La Seat Leon Cupra devient Cupra Leon et propose 4 niveaux de puissance, de 245 à 310 ch, comprenant une variante hybride rechargeable. Mise à jour le 21/02/2020 à 10h06 Cupra Leon 2020 – Deux ans après le lancement de la marque, émancipée de la maison mère Seat, on peine toujours à saisir le sens de la démarche de Cupra, dont les modèles demeurent, pour le moment, de simples Seat rebadgées. Après l’Ateca c’est au tour de la nouvelle génération de Leon de glisser vers ce label sportif. Alors, tout ça pour ça ? Bien évidemment, Cupra tente depuis plusieurs mois de nous convaincre qu’il se donne les moyens de devenir une constructeur à part entière. Ses dirigeants avaient révélé l’an dernier le concept Formentor, un SUV compact très proche de la série qui semblait incarner le tout premier vrai » modèle de la marque. Sauf qu’entre-temps, on a appris qu’à terme, ce modèle sera à son tour, rebadgé du sceau Seat. Dès lors, tous nos espoirs sont placés sur le Tavascan, un modèle 100% électrique qui, malheureusement, adopte une nouvelle fois l’architecture d’un SUV. A quand un véritable coupé sportif capable de refléter les véritables ambitions de la marque ? Au sein du groupe Volkswagen, auquel appartient Cupra, les bases techniques hautes performances ne manquent pourtant pas. Il suffirait de se servir… 4 moteurs, dont un hybride A l’occasion du salon de Genève, il faudra se contenter de la mue d’une Seat Leon en Cupra Leon, qui n’en demandait pas tant. Elle qui jusqu’à présent trouvait parfaitement sa légitimité en tant que déclinaison sportive du modèle Seat. Dans la bataille, la compacte en carrosseries 5 portes et break Sportstourer bénéficie d’une large gamme de motorisations, du moteur essence à l’hybride rechargeable, avec trois niveaux de puissance de 245, 300 et 310 ch. Mais ce sont bien quatre motorisations qui sont proposées sous le capot de la Cupra Leon, dans la mesure où le premier niveau de puissance est proposé aussi bien en 100% thermique qu’en plug-in hybride. Ce dernier base sa technologie sur un TSI de 150 ch épaulé par un bloc électrique de 85 kW 115 ch. Outre les 245 ch qu’il cumule, ce groupe motopropulseur jouit de 400 Nm de couple, contre seulement 370 Nm pour son homologue 100% thermique. En mode tout électrique, il sera possible de parcourir jusqu’à 60 km. La démarche se veut vertueuse, mais qu’en sera-t-il de ses capacités sportives lorsque sa batterie sera vide ? Les 150 ch de son bloc thermique se trouveront bien esseulés lorsqu’il s’agira de tracter ce poids mort. Un break de 310 ch Les motorisations thermiques sont toutes issues du 4-cylindres TSI. Les variantes 245 et 300 ch demeurent des tractions proposées en carrosseries 5 portes et break, quand la définition de 310 ch s’offre 4 roues motrices, et n’est proposée que sur le break, à la manière d’une Audi RS6 Avant. A noter que seule la boîte automatique DSG à double embrayage est disponible, tous niveaux de puissance confondus. Look rageur, mais raffiné Pour se distinguer d’une Seat Leon classique, la Cupra Leon mise sur des boucliers avant et arrière bodybuildés, tandis que d’immenses sorties d’échappement rondes ou rectangulaires se logent de part et d’autre d’un large diffuseur. Mention spéciale aux superbes jantes disponibles en 18 et 19 pouces, agrémentées de touches cuivrées. Un coloris qui s’inscrit dans l’ADN de la marque et se retrouve sur les logos de calandre et de hayon, de même qu’en sorties d’échappement. L’habitacle n’est pas oublié avec des rappels situés sur le volant et les contours de grilles d’aération, ou encore en guise de surpiqûres pour agrémenter les splendides sièges baquets. Leurs assises est d’ailleurs annoncée comme étant abaissée de 25 mm par rapport à la Seat du même nom. Mais globalement, l’intérieur de cette Cupra Leon peine à se démarquer du pendant Seat. On remarquera toutefois l’arrivée de boutons inédits au centre du volant. Quand celui de gauche permet le démarrage de la voiture, celui de droite permet de passer d’un mode de conduite à un autre. Prix Cupra Leon La commercialisation des nouvelles Cupra Leon interviendra après l’été, à un tarif de base probablement situé sous la barre des 35 000 euros, en motorisation 245 ch. Un niveau de puissance largement plus modeste que par le passé, quand l’ancienne génération démarrait à 290 ch. La Cupra Leon entend donc se démocratiser, en calant les caractéristiques de son entrée de gamme sur celles d’une Golf GTI. L’actualité de Cupra Salon de Francfort le SUV Cupra Tavascan révélé Cupra Formentor le premier modèle 100 % Cupra au salon de Genève Cupra Ateca – ESSAI mea Cupra
MartorellCham, 30. September 2020 – Die Produktion des CUPRA Formentor hat begonnen. Das erste speziell für die Performance-Marke entwickelte Modell kommt damit schon in der kommenden Woche in den Handel. Den Anfang macht die 310 PS (228 kW) starke Ausführung mit 2,0-Liter-TSI-Benzinmotor, 7-Gang-DSG und. Allradantrieb 4Drive.
Depuis qu’il renoue avec les bénéfices et voit ses ventes s’envoler, notamment grâce à ses SUV, Seat se sent pousser des ailes ! Jusqu’à s’autoriser à commercialiser une série limitée élaborée sur base de sa Leon Cupra. Baptisée Leon Cupra R, cette dernière a été présentée au dernier salon de Francfort. Et on vient d'avoir l’occasion de grimper à bord de la version affichant le numéro 004 of 799 » sur sa plaquette numérotée ! Cure de vitamine Sur les 799 exemplaires de Cupra R produits par Seat, on dénombre 300 exemplaires équipés d’une boîte à double embrayage DSG et 499 disposant d'une boîte manuelle à 6 rapports. Sur ces exemplaires équipés de trois pédales, le bloc TSI du groupe Volkswagen des simples » Leon Cupra voit sa puissance glisser de 300 à 310 ch. De quoi permettre à ces 499 exemplaires de s’offrir l’étiquette de Seat de route la plus puissante »! Autobloquant piloté Tous les 799 exemplaires héritent, par contre, d’un différentiel autobloquant piloté afin de transmettre plus efficacement la fougue du TSI au sol. Dans la foulée, on note aussi l’apparition de plus gros freins signés Brembo la taille des disques à l’avant passe de 340x30 sur les Cupra à 370x32 mm sur les Cupra R. Sur ces versions radicales », les liaisons au sol évoluent également. Déjà, on note l’apparition de jantes de 19 pouces en série contre 18 pouces sur les Cupra. Des jantes qui peuvent être chaussées, en option, des battons de colle » signés Michelin des Pilot Sport Cup 2. On note encore la présence de voies plus larges +32mm à l’avant et + 33 mm à l’arrière ainsi que d’un angle de carrossage négatif qui passe de 1,3 à 2°. De subtiles évolutions qui permettent de magnifier le comportement dynamique de la Leon Cupra ? Appendices cuivrés Avant de partir le vérifier, jetons un petit coup d’œil à la robe de notre Cupra R. Cette série spéciale se démarque en effet par son kit de carrosserie spécifique caractérisée notamment par ses ailes élargies et son becquet de toit en carbone. Et puis aussi ses appendices traités en couleur cuivre on aime, ou on n’aime pas !. Mais notons tout de même que ces modifications ne servent pas qu’à amuser la galerie. Seat parle d’une meilleure efficacité aérodynamique » de 12,5%. Radicale, mais bien élevée ! En s’installant à bord, on profite d’une excellente position de conduite et de beaux sièges baquets et l’on remarque aussi l’apparition de rappels cuivrés des appendices extérieurs. Un coup d’œil vers la banquette arrière permet de se rassurer quant à sa présence. Et dans le coffre, on ne trouve pas non plus de barre de renfort supplémentaire. Bref, toute radicale soit-elle, cette série limitée R » reste aussi polyvalente qu’une Leon Cupra classique. Une polyvalence qui se confirme sur la route configurée en mode Confort », la R se montre particulièrement docile pour une sportive radicale. Le toucher de route, grâce aux amortisseurs pilotés, reste prévenant, le moteur coi en conduite coulée et les commandes quoique fermes, pas inconfortables à manipuler. Allonge grisante ! Bon, ce n’est pas tout ça il va être temps de passer à la vitesse supérieure ! On glisse l’interrupteur de sélection sur Sport ». Et là, déjà, on sent que la bête change de visage dès le premier lever de pied le nouvel échappement nous gratifie de pétarades ! L’asphalte de la route sinueuse, et déserte, qui se dessine devant nous étant en parfait état, on en profite pour glisser vers la dernière position, la plus radicale Cupra ». La voiture se prépare à exploser les chronos et se montre beaucoup plus réactive ! Notamment du côté de la réponse à l’accélérateur. On en profite pour tirer sur les intermédiaires. Diable, quelle santé ! Et quelle allonge surtout ! Les 10 ch supplémentaires offerts au TSI permettent en effet d’élever sa zone de puissance maximale de 300 tr/min. Elle passe de tr/min à tr/min. Et si 10 ch et 300 tr/min cela n’a pas l’air de grand-chose sur le papier, cela confère une impression plus grisante dans la pratique ! Train d’enfer On profite d’autant plus de cette santé » que l’autobloquant piloté glissé entre les roues avant se montre très efficace en partenariat avec les Michelin Pilot Sport Cup 2. Dans le mode Cupra le plus radical, le calibrage de l’autobloquant permet au nez de repiquer vers la corde à la remise des gaz. On saute alors d’une courbe à l’autre avec une grande efficacité. Conclusion Les modifications apportées à la Leon Cupra dans sa série limitée R ne versent pas dans la caricature. Elles permettent à la plus explosive des espagnoles de gagner en efficacité et en explosivité mais tout en subtilité. Et, en outre, sans rien lui faire perdre de sa polyvalence d’usage. Seul bémol… elles sont déjà toutes vendues, dont à quatre propriétaires en Belgique. Mais on se consolera en pensant que la version break ST se déclinera dès la fin de l’année aussi en Cupra R.
SEATLeon CUPRA R: des chiffres impressionnants. A côté des modèles CNG, la Leon CUPRA R affiche aussi des chiffres impressionnants, bien que d’une toute autre nature. 799 : le nombre d’exemplaires de cette série limitée qui seront produits. 310 : le nombre de chevaux qui se cachent sous le capot de la version manuelle CUPRA R (300 dans le cas de la DSG). 100% :
Autotitre › Cupra › Seat › Leon › 2020 3 articles Cupra › Actualité Forum Occasions Revues techniques Fiches techniquesvendredi 21 février 2020 Genève Voici la nouvelle Seat Cupra Leon !La marque sportive de Seat, Cupra, vient de dévoiler la variante sportive de la nouvelle Leon. Pour la première fois, la variante sportive de la Leon ne sera plus associée à Seat, mais à sa marque sportive, Cupra. Fraichement dévoilée, la compacte, reposa... Tags +présentation Cupra Leon +compacte sportive 245-310 ch Genève 2020 1040 - Actu-Moteurs Cupra Leon 2020 les versions sportives de la compacte de SeatA peine dévoilée, la nouvelle Seat Leon se pare déjà des couleurs Cupra, la marque sportive espagnole. La gamme disposera de trois motorisations thermiques, et, pour la première fois, d'une version hybride rechargeable. Deux versions sont d'ores et déjà p... Tags +présentation Cupra Leon +compacte sportive 245-310 ch Genève 2020 1039 - L'argus mardi 4 février 2020 Cupra Leon 2020 la version sportive de la Seat Leon sera hybride !Seat n'en fait pas mystère, la nouvelle Leon sera bien déclinée sous la marque Cupra. La Cupra Leon sera d'ailleurs présente au salon de Genève 2020, en mars prochain avant sa commercialisation à l'automne. Moteurs et transmissions, découvrez les dessous... Tags +présentation Cupra Leon +compacte sportive 1429 - L'argus Pages 1 Cupra › Actualité Forum Occasions Revues techniques Fiches techniques Autotitre › Cupra › Seat › Leon › 2020 3 articles Filtrer les informations automobiles Ok Forum Cupra Forum Cupra33ven 8 juil 0644Worldcars Cupra Born78jeu 23 juin 0453Cliocampus Cupra Tavascan8mer 8 juin 1658soussoude Cupra Terramar4mer 8 juin 1456Rod350Z Cupra Urban Rebel9mer 8 juin 1401zorglub007 Marche arrière La Seat Ibiza SC Cupra 19220ven 20 mai 1551F7R Cupra Formentor143mar 19 avril 2301WorldcarsForum CupraForum Auto Infos commerciales Comparez les offres et économisez jusqu’à 40% sur votre contrat d’assurance autoProfitez des meilleurs prix pour l'entretien de votre véhicule avec !Assurance auto Obtenez votre devis en 1 minute. Formule modulable et adaptée à vos combien vaut votre voiture gratuitement avec et vendez le jour même ! Occasions AutoRechercher une voiture d'occasion ou Déposez votre annonce gratuitement Fiches techniquesAlfa RomeoAudiBMWCitroënFiatFordMercedesNissanOpelPeugeotPorscheRenaultSeatToyotaVolkswagenVolvoFiches techniques autoToutes les revues techniques Votre immatriculation MTA Skoda Fabia III break phase 2 2018‑… MTA Seat Tarraco 2018‑… MTA Fiat Ducato III plateau phase 2 2019‑… MTA Audi A6 V C8 berline 2018‑… MTA Toyota Hilux VIII pick-up 4p 2019‑… MTA Hyundai I40 break phase 3 2018‑… Toutes les revues techniques Photos Nissan Sylphy 2012 Kia Picanto II 2012 Peugeot 2008 II 2020 Nissan GT-R 2013 Citroën C3 III 2016 Mercedes SLS 2012 Photos
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